宝鸡市人民政府
| 索引号：610300-116103000160042761/2024-04807 | |
| 发布机构：宝鸡市人民政府 | 成文日期：2024-06-28 00:00:00 |
| 名 称：宝鸡市人民政府关于省政协十三届二次会议第512号提案的答复函 | |
| 有 效 性：有效 | 文 号：宝政函〔2024〕43号 |
宝鸡市人民政府关于省政协十三届二次会议第512号提案的答复函
B类
公开
签发人：丁胜仁
袁卓亚委员：
您提出的《关于加快宝鸡市公共交通系统发展的建议的提案》（第512号）收悉。现答复如下：
中运量快速公交系统（BRT）作为一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，具有高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本等特点，能够较好满足中长距离市民通勤需求，可有效提高高峰时段道路通行效率、缓解道路拥堵。对此，我们一直高度关注并适时开展调研论证工作。
为保证快速公交系统运营效率，BRT系统需要在道路中设置专用车道，在路中或路侧设置相对封闭的候车区域，同时对沿途信号灯系统进行改造，增加信号优先设施设备，具有投资规模大、影响范围广、规划建设复杂等特点，需多部门协同推进。目前，我们根据实际工作需要，已经开展了部分前期工作。一是结合宝鸡市公交都市创建工作，于2022年开展了市域内居民
出行调查活动，围绕居民出行频次、出行目的、出行方式、出行耗时及职业、性别、年龄信息等进行了入户和网络调查，共计调查约2万余人次，初步掌握我市居民日常出行情况。二是做好快速公交系统的前期规划，对BRT建设中涉及的线路走向、站点分布、车辆购置、成本等进行了梳理。三是持续关注常规公交线路客流分布及变化情况，利用公交大数据系统对日常客流进行统计分析，为今后建设BRT系统提供数据支持。
当前，我市公共交通系统仍以常规公交为主，日均客流量约40余万人，整体来看基本能够满足多数市民乘车需求，但受城市布局、道路基础设施、私家车保有量大幅增加等多方因素影响，常规公交在提高通勤速度等方面存在一定困难。下一步，我市将做好现有常规公交的运行调度工作，重点关注K15路等大站快车的运营特点和客流变化情况，探索符合我市居民出行需求的快速公交管理模式。同时，我们也将继续学习外地中运量快速公交系统建设的先进经验，适时就BRT实际运行效果和市民乘车满意度等进行调研，为今后我市BRT建设提供决策参考。
再次感谢您的宝贵建议和支持，期待您的更多指导和帮助。
宝鸡市人民政府
2024年6月21日
主办：宝鸡市人民政府办公室 陕ICP备12009282号 网站标识码：6103000039
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